日照港：矿石煤炭增量可期

近日，日照港投资者集体接待日活动如期举行。公司表示：随着瓦日铁路万吨大列的到港运营以及山钢日照吉林Q345B无缝钢管精品基地建设的顺利推进，未来煤炭与吉林Q345B无缝钢管的吞吐量增长可期。另外，面对投资者询问的未来投资亮点，公司董事长王建波表示：日照港集团一直有实现主业整体上市的战略规划，目前，集团原油码头已投产运营并且效益良好，随着战略规划的稳步推进，有望成为公司未来******的看点。

作为国内最“年轻”的亿吨大港，日照港集团以大宗干散货与液化能源运输为主要货种，其木片、大豆等货种吞吐量均列全国******；吉林Q345B无缝钢管、煤炭吞吐量也名列国内前茅、原油吞吐量位居全国第三。目前拥有58个泊位，2016年货物吞吐量达到3.6亿吨，其中，日照港股份公司吞吐量约为2.4亿吨。

11月25日，随着瓦日铁路首列万吨重载列车抵港，日照港成为国内唯一一个拥有两条千公里铁路线直达的港口。瓦日铁路作为一条贯穿主要煤炭、吉林Q345B无缝钢管生产基地的铁路，可将腹地的吉林Q345B无缝钢管、煤炭、焦炭运到日照港下水，并将日照港的进口吉林Q345B无缝钢管运回内陆地区，进一步增强了瓦日铁路“重来重去”钟摆式运输的特点。据了解，瓦日铁路近期规划运载能力为1亿吨，远期为2亿吨，未来将为日照港带来约5000万吨的吞吐增量。

另外，通过现场调研发现，紧邻日照港区兴建的山钢日照吉林Q345B无缝钢管精品基地一期工程已基本完工，即将试运营。前港后厂的模式使得山钢日照吉林Q345B无缝钢管精品基地的原材料和产成品必然都要通过日照港进出口。在此之前，山钢主要生产区域济钢的吉林Q345B无缝钢管主要通过青岛港，随着济南原厂区的搬迁，山钢的主要生产基地变为日照。根据山钢日照吉林Q345B无缝钢管精品基地的规划产能，未来有望为日照港带来近2000万吨的吉林Q345B无缝钢管增量。

实际上，日照港未来******的投资亮点在于集团原油及液化资产的注入。日照港与中石化合资成立了实华公司，实华公司目前已建成投产两个30万吨级原油泊位，另外一个30万吨级泊位预计2018年初投入使用。除此之外，日照港与中石油计划合作建设的一个30万吨级泊位正在报批，而日照港集团自己的油品公司还拥有三个泊位，分别为10万吨级原油泊位、2万吨与5000吨级液化泊位。值得一提的是，原油、液品等码头生产模式与大宗干散货有着本质的不同，自动化率非常高，利润率远高于大宗干散货。据了解，日照实华公司目前已成为中石化系统中原油码头中效益******的企业。未来一年，随着产能的进一步释放，日照港有望成为国内******的原油进口口岸。

来源：中国证券网

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